次世代新幹線実現に向けた試験車両E956形「ALFA-X」新造 営業最高360km/hの可能性を検証へ JR東日本
2019年春に落成予定
JR東日本は2017年7月4日（火）、「次世代新幹線の実現に向けた開発」を進めるための試験プラットフォームとして、新幹線の試験車両を新造すると発表しました。
この記事の画像をもっと見る
形式はE956形で、電車10両編成です。愛称は、「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」（最先端の実験を行うための先進的な試験室（車））を略した「ALFA-X」（アルファエックス）。2019年春に落成予定です。
JR東日本は「ALFA-X」について、従来の安全・高速な移動手段の提供に加え、以下のコンセプトをもとに開発を進めていくといいます。
この記事の画像をもっと見る
形式はE956形で、電車10両編成です。愛称は、「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」（最先端の実験を行うための先進的な試験室（車））を略した「ALFA-X」（アルファエックス）。2019年春に落成予定です。
JR東日本は「ALFA-X」について、従来の安全・高速な移動手段の提供に加え、以下のコンセプトをもとに開発を進めていくといいます。
この速度を東海道新幹線にも実現できれば、東京と名古屋は１時間余、新大阪までも１時間５０分程度になるだろう。とんでもない巨費と難工事が待っているリニア新幹線の計画では、最速で品川・名古屋が４０分ほど、大阪までは７０分ぐらい、とのこと。東京と品川との乗り継ぎ等も考慮すれば、実際に短縮できるのはもっと少ないだろう。大幅な人口減に入る日本で、リニアの必要性がどうしてもあるのか、電力を４倍も使う「反エコ」のリニアはいまからでもやめたほうがいのでは。